Full Power. Full Speed.

Kiedy wspinasz się po stromych singletrackach, przyspieszasz na szybkich i krętych szlakach lub ostro skręcasz w technicznym terenie moc ma znaczenie. Waga też ma znaczenie. Te dwa czynniki razem wzięte, stosunek mocy do wagi, odgrywają ważną rolę w tym, jak elektryczny rower MTB spisuje się na szlaku. To główna idea stojąca za stworzeniem całkowicie nowego roweru elektrycznego Trance X Advanced E+ Elite, najlżejszego na świecie roweru elektrycznego o pełnej mocy.

Podczas gdy większość lekkich E-MTB ma zmniejszoną moc silnika - ograniczoną przez mniejsze akumulatory w celu osiągnięcia niższej masy całkowitej i które to akumulatory nie są wystarczająco wydajne, aby były w stanie odpowiednio zasilić mocne silniki - Trance X Advanced E+ Elite wykorzystuje przełomową technologię ogniw akumulatora opracowaną specjalnie do użytku w rowerach elektrycznych. EnergyPak 400 wykorzystuje ogniwa o większej objętości, dzięki czemu możliwe jest zastosowanie silnika o pełnej mocy przy użyciu akumulatora o połowę mniejszego niż w poprzednich generacjach.

Zaawansowane sterowanie z kokpitu

Całkowicie nowa zintegrowana kierownica/mostek Contact SLR Trail oferuje regulację, komfort, niską wagę i dyskretny, prosty wygląd. Kierownica waży zaledwie 255 gramów, ma wszystkie zalety jednoczęściowej kierownicy z mostkiem, ale posiada możliwość standardowej regulacji. Rowerzysta może ustawić określoną długość mostka (40mm, 45mm lub 50mm) i obrócić kierownicę tak, aby uzyskać pożądany kąt.

Różne sposoby sterowania

Elektroniką w rowerze można sterować na wiele sposobów. Pierwszym z nich jest moduł sterowania RideControl Go, dyskretnie zintegrowany z górną rurą z przyciskiem włączania/wyłączania i kolorowymi diodami LED wskazującymi tryb wspomagania i poziom naładowania akumulatora. Przyciskiem można również zmieniać tryb wspomagania. Ponadto mamy jeszcze moduł sterowania RideControl Ergo 3 zintegrowany z chwytami na kierownicy. Dzięki trzem przyciskom oraz minimalistycznemu wzornictwu można go zainstalować po lewej lub prawej stronie i skonfigurować zgodnie z osobistymi preferencjami.

Aplikacja RideControl

Regulacji można również dokonać za pomocą aplikacji RideControl, która daje możliwość dostosowania wydajności silnika do indywidualnych potrzeb.

Dowiedz się więcej

Tylne zawieszenie Maestro

Trance X Advanced E+ Elite posiada sprawdzone tylne zawieszenie Maestro ze skokiem tylnym 140mm dla pełnej kontroli na trudnych singletrackach. W połączeniu z widelcem amortyzowanym o skoku 150 mm i mieszanym rozmiarem kół. Większy 29-calowy przód zapewnia stabilność i możliwość pokonywania przeszkód a 27,5-calowy tył zapewnia zwinność na szlaku. Jest to idealna konfiguracja, która łączy responsywne prowadzenie z pewnością i kontrolą.

Regulowana geometria

W pełni karbonowa rama ma progresywną geometrię trailową, w tym nieco bardziej płaski kąt główki ramy. Została specjalnie zaprojektowana, aby zwiększyć pewność i kontrolę nad dodatkową masą roweru elektrycznego, ale bez uszczerbku dla zwrotności. Geometrię, w tym kąt główki i kąt rury podsiodłowej, można regulować za pomocą flip chipa, który znajduje się w tylnym układzie zawieszenia.

Mieszany rozmiar kół

27,5-calowe tylne koło i 29-calowe przednie oferuje to, co najlepsze z obu światów: stabilność i możliwość pokonywania większych przeszkód przedniego koła o większej średnicy oraz zwinne prowadzenie krótszego tyłu roweru.

KOMPOZYT ADVANCED

Wysokiej klasy surowe włókno węglowe jest stosowane do produkcji niestandardowego materiału ramy w naszej własnej fabryce, oferując wysoki stosunek sztywności do wagi. Przedni trójką jest montowany i formowany jako jeden, monolityczny element w zastrzeżonym procesie produkcji nazywanym Modified Monocoque Construction.

Trance X Advanced E+ Elite